1. Post-Collision Conditions

*Flexibele anti-botsingsvangrail
Kleine botsing: Terugslag en herstel, geen schade;
Matige botsing: Oppervlakkige krassen, kan nog steeds gebruikt worden;
Ernstige schade: Alleen de beschadigde secties hoeven vervangen te worden, geen algehele verwijdering nodig.

*Stalen vangrail
Na een botsing, buiging, scheuren van lasnaden; de meeste secties vervormen, vereisen snijden en lassen voor reparatie; de onderhoudswerkzaamheden zijn groot en de stilstandtijd van de werkplaats is lang.

2. Bescherming van Voertuigen en Apparatuur

*Flexibele anti-botsingsvangrails
Bieden demping en schokabsorptie, waardoor het risico op schade aan vorkheftrucks, AGV's, stellingen en apparatuur wordt verminderd en de onderhoudskosten in de werkplaats worden verlaagd.

*Stalen vangrails
Harde en directe impact, de wielen, frames en staanders van vorkheftrucks zijn gevoelig voor schade, en de kans op schade aan voertuigen is groter.

3. Toepasselijke Scenario's

*Flexibele anti-botsingsvangrails
Magazijndoorgangen, vorkheftruckgebieden, hoeken van stellingen, laad- en lospoorten, AGV-gebieden, koelhuizen; geschikt voor impactbescherming van industriële voertuigen met lage snelheid, met een impactsnelheid ≤ 10 km/u; niet voor bescherming van motorvoertuigen op de weg.

*Stalen vangrails
Robotveiligheidsisolatie, afbakening van apparatuurgebieden, omheining van personeel; geschikt voor personeelsisolatiebescherming, niet geschikt voor impactpunten met hoge frequentie van vorkheftrucks.